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旅日好手陽岱鋼今年跳槽讀賣巨人隊，新球季3月新上市31日展開；他以自由球員身分簽下5年長約，巨人高層把合約內容列為最高機密，至今沒有公布，但成為日本職棒頂級薪資毫無疑問，轉戰中央聯盟能否拚出高難度的「333」紀錄值得期待。
日職本季最高薪球員是歐力士隊金子千尋、西武隊梅希亞（Ernesto Mejia）、軟銀隊沙法提（Dennis Sarfate），3人以5億日圓並列第1；糸井嘉男以自由球員身分，從歐力士隊跳槽阪神隊後，簽下4年18億日圓長約，今年4.5億名列第4。
陽岱鋼的身價眾說紛紜，5年約總值22.5億到15億日圓都有，巨人高層雖未公布數字，但為了和樂天、歐力士隊爭搶這位台灣好手，付出極大代價，本季年薪可能達到4.5億日圓，寫下旅日球員空前紀錄。
日本媒體「日刊體育」推測陽岱鋼的合約，本來是5年15億日圓，由於巨人始終保密，最近乾脆砍掉數字，在各隊球員異動的相關內容，只簡單列出他從日本火腿隊轉到巨人；但仍有日媒繼續推測陽岱鋼的年薪是3億日圓，在巨人排名第3，只落後?本勇人的3.5億、山口鐵也的3.2億。
日職12隊3月31日進行開幕戰，巨人將在東京巨蛋迎戰中日隊，陽岱鋼除了轉隊首戰倍受矚目，6月9到11日跨聯盟比賽對戰老東家日本火腿隊，也是台、日球迷關注的焦點。
去年球季開打前，日本「棒球周刊」雜誌進行季前分析，相當看好陽岱鋼的打擊實力，把他列為可能達成333（打擊率3成、全壘打30支、盜壘30次）紀錄的7個人選之一；陽岱鋼當時認為「這是很帥的紀錄」，也希望達成全勤出賽的目標，但他出賽130場，繳出打擊率2成93（太平洋聯盟排名第8）、14轟、5盜的成績，離333有一段距離。
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（中央社記者汪淑芬台北20日電）立法院預算中心認為，機場服務費一半做為觀光發展基金，正當性不足。交通部觀光局回應，有開拓台灣國際市場，吸引國際客來台。
觀光局說，機場服務費挹注觀光發展基金是根據「觀光發展條例」，條例明訂觀光局得徵收出境旅客的「機場服務費」，觀光發展基金在1999年奉行政院核准設立時，當年4月1日起，就依法隨機票收取機場服務費。
機場服務費的收費標準及分配方式，則列在「出境航空旅客機場服務費收費及作業辦法」及「國際機場園區發展條例施行細則」，觀光發展基金可獲分配50%。
台灣的機場服務費多次調整，最近一次是在2015年，從每人新台幣300元提高為500元。
觀光局表示，機場服務費挹注觀光發展基金，確實有助台灣開拓國際觀光市場，吸引國際旅客來台，進而增加國際航班起降，連帶提高機場使用率及起降費的收益。
觀光局說，機場服務費分配在觀光發展基金部分，用來辦理國內外觀光宣傳、活動推廣及產業輔導等，加上中央與地方共同努力，來台觀光人數逐年大幅成長，並在2015年破千萬人次，創造4589億元觀光外匯收入。
根據立法院預算中心106年度預算評估報告顯示，機場服務費一年收入約116億元，觀光發展基金獲分得58億元，其次是桃園機場公司約45.5億元、民航局約12億餘元。1051120
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